昨天（11月23日）上午9时，一辆辆戴着各式“帽子”的汽车从中国智能车综合技术研发和测试中心陆续出发。细看，驾驶座上竟空无一人，方向盘在灵活自转。一路上，突如其来的弯道、陡峭的坡度、四处跑动的机器狗、小区里穿梭的快递车……一连串模拟真实环境的交通场景，正严苛地测试着这些自动驾驶汽车应对突发情况的能力。
昨天，全国智能车领域的业界精英齐聚常熟，聚焦无人驾驶的技术挑战，拉开第十四届“中国智能车未来挑战赛”的序幕。来自高校、企业、科研院所的76支参赛队，开展最强“车脑”比拼，在复杂多变的路况上推演无人驾驶的未来。
本届比赛设置“真实交通环境挑战赛”和“复杂交通环境算法挑战赛”2项赛事，重点考查自然交通场景中恶劣天气、意外抛物、道路施工等极端情况下智能车的全自动驾驶能力，同时考查智能车的人机自然交互能力和复杂交通场景下的全自动驾驶技术。
新征程，新挑战。今年的比赛新增亮点在于，要求自动驾驶车辆在没有GPS信号或未提供详尽地图信息的复杂环境中，自主决策判断，完成接送乘客的任务。面对升级的难度，各参赛团队“各显神通”，全力以赴。
据悉，“中国智能车未来挑战赛”是国内无人驾驶领域水平最高的赛事之一，也是全球历史最悠久的自动驾驶赛事。
本届大赛是常熟连续承办的第十届。十年的挑战赛也见证了常熟汽车产业的发展，成为常熟一张重要名片。
作为承办赛事次数最多的城市，常熟一产带一链，一链兴一城，从传统零部件向新赛道转型发力，常熟汽车产业已形成了全链条布局、全产业配套、全流程供给的“制造+服务”发展生态，并前瞻布局智能汽车领域，全力推动汽车及零部件产业向智能化转型。
2023年常熟实现规上汽车产值超1000亿元，营收超1600亿元，占苏州的30%。今年，安波福电子常熟研发中心、延锋智慧内饰地区总部、宝马弹簧汽车零部件等龙头企业先后布局落地、加码投资，常熟正在汽车产业创新集群的快车道上疾驰前行。
常熟市委常委、常熟高新区党工委书记王建国表示，下一步常熟将以智能整车、智能汽车零部件等领域为重点，形成更健全、完善的产业体系和产业链，打造全国领先的智能网联汽车产业集群，同时立足智慧交通行业，面向智慧物流、智慧公交等应用场景，形成商用可推广、方案可复制的应用示范，探索城市级智能网联新基建的运营模式。
