作为苏州南站集疏运系统的重要配套道路工程，连日来，汾杨路（吴江大道—育才路）改扩建工程项目施工正酣，工人们放弃假期，在现场忙着摊铺沥青，为年内通车投用加班加点。记者昨天（10月9日）了解到，汾杨路（吴江大道—育才路）改扩建工程项目经过近一周施工，大部分区域已完成路面“黑化”，宽阔整洁的路面直通苏州南站落客平台，动线合理流畅。
“工程一标段已经完成桥梁上部结构施工，二标段正在进行剩余道路的沥青摊铺工作，基本收尾，下一步将抓紧安装交安设施等，力争今年12月建成通车，保障苏州南站进出站道路通畅。”汾杨路（吴江大道—育才路）改扩建工程现场负责人蒋伟良说。汾杨路（吴江大道—育才路）改扩建工程项目北起吴江大道，南至育才路以南，道路全长约4.3公里，包含一座互通以及高架桥、隧道、地面道路、桥涵、排水、交通设施、照明以及管线、景观绿化等附属工程。
此外，苏州南站集疏运系统配套道路工程还包括府时路西延工程项目。该项目东起湖北路，西至汾杨路及牛长泾以北，全长约9.5公里，建成后将跨越三白荡，与西侧的汾杨路联通，进而打通苏州南站周边道路东、西向通道。各项施工也在有序推进中。
2020年6月，沪苏湖高铁正式开工建设，这是长三角一体化示范区内基础设施互联互通最具代表性的项目之一，正式开启沪苏浙三地同城化发展的全新篇章。
经过4年多建设，今年9月，首趟高速综合检测列车从上海虹桥站开出，对沪苏湖高铁进行轨道、接触网、电务设备等各系统开展综合检测，标志着沪苏湖高铁正式进入联调联试阶段。随着高铁建设多个项目逐一完成关键节点，吴江“高铁梦圆”已近在眼前。
目前，吴江在建的还有通苏嘉甬高铁、沪苏嘉城际铁路、如通苏湖城际铁路等，苏州南站和盛泽站两个高铁站房主体结构均已封顶，正在推进内部装饰装修等施工，投入运营后，将进一步织密一体化示范区互通的“铁路网”，拉近吴江与一体化示范区内其他城市的空间距离，更高水平融入长三角一体化和虹桥国际开放枢纽。
